如果汽车音响发生故障,要冷静处理,注意汽车音响故障维修忌“乱投医”。来跟着小编一起了解一下如何去汽车音响故障维修吧。
由于汽车音响的使用环境-,再加上人为因素,如使用操作不当、安装不正确(包括机械和电路部分)及意外事故等,音响损坏不足为怪。同时,随着使用时间的延长,音响也会产生不同程度的损坏和故障。有些用户,音响出了故障就找个人或街头小店修理,结果是旧病未愈又添新伤,给以后的维修带来困难,有的甚至越修越坏。由于汽车音响不同于家用音响,电路设计等方面比家用音响复杂,拆装时,非人士-不知道怎样从车上拆卸下来,乱拆、乱撬极易导致车上装饰件拆坏。
一般来说,汽车修理厂只修理汽车电路,不负责修理音响部分;音响厂家的维修站只修理音响,但不负责车上拆装和处理汽车的本身对音响产生的干扰等故障。
因此,汽车音响出了故障,应该到既可维修音响部分又可维修汽车电路部分的维修站(厂),找专门从事汽车音响和电路的-,从音响本身到汽车音响线路做一个系统的检查。
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时常当我们无法忍受车内噪音时,我们就该想办法来消除噪音了,就要对爱车进行隔音改装处理。对爱车进行汽车音响故障维修时,需要对哪些部位进行隔音处理呢?下面汽车音响故障维修公司就来给大家讲一下吧。
1、引擎盖:阻隔发动机噪音的辅助部位,同时起到隔热和保护引擎盖漆面的作用。
2、四门隔音:抑制车门共振,阻隔外界风噪,-声场喇叭的环境,提升音响效果。
3、正副脚踏板:抑制底盘噪音,阻隔路面噪音的传入。
4、底盘:有效减缓底盘钣金的低频共振,消除底盘金属的疲劳。
5、车外四轮支撑体:是隔轮胎噪音的加强型部位。
6、前后翼子板:保护钣金,抑制噪音,阻隔沙石的撞击以及轮胎的摩擦声。
7、u型槽/档火墙:降低发动机噪音的主要部分,与正副驾脚踏板一起做隔音处理,可以-隔绝噪音传入车厢内。
8、后备箱与后尾箱:有效降低后轮噪音与腔体共鸣噪音,大幅度降低热量向驾驶室的传导。
【郑州胜利音响】是一家-于汽车音响维修的技术型公司,4s店合作单位,希望通过水平和不懈努力,帮助客户解决汽车音响导航方面的任何问题!
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现代化生活中,改装汽车音响故障维修也变成了非常平常的一件事,那么下面小编来分享一些汽车音响噪音的检查方法,希望对大家有所帮助。
一、 噪音的检查方法与噪音:
1、 先启动发动机,把大灯、空调打开,将汽车音响故障维修系统开到正常的聆听位置;
2、 按下静音键,将发动机的转速从1000转慢慢加到3000转左右,细心聆听高音部分, 听听是否有噪音即v…v…的啸叫声。如果没有噪音,说明该系统的设计、布局合理。
3、 发动机启动后,打开音响,有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音,就象与发动机怠速同步一样。
4、 按源车的汽车喇叭 ,汽车音响故障维修的喇叭也一起响。
5、 汽车拐弯时旋动方向盘,汽车音响喇叭有沙沙的声音。
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车主改装音响是为了什么?回答多的是需要、跟风、-。同样,当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时,除了认为这是“-人玩的游戏”外,还有一个重要的回答是“ 汽车音响故障维修改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损呢?
汽车音响故障维修改装理论上来说都有“损”,关键是那“损”了。我不觉得重新标准接个线等动作就定义为损,-汽车音响故障维修改装的改装动机是在原不好,大众化的基础上优化,化在这举个例:原车的喇叭单元和线之间用的是插式设计,这是方便整车生产时的便利,改装的用的是电焊式的,这样连通性-,原车的喇叭座都是薄塑料的,安装强度不够,改装后用的是木圈座再加防水罩处理。所谓的损源自于拆件那过程,即拆一次理论上来说都不如不拆过的好,这是我认为的损,这也是我们重视的一环。
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